68. Dywizjon RFC/2. Dywizjon AFC. część 1
Andre ZbiegniewskiUchwała australijskiego rządu federalnego, deklarująca zamiar zorganizowania jednostki lotnictwa myśliwskiego nosiła datę 27 grudnia 1915 roku. Po upływie niespełna czterech tygodni, w szeregach 1. Squadronu znalazł się etatowy stan 27 oficerów, 181 podoficerów i szeregowych.
Luftwaffe nad El-Alamein. część 2
Marek J. MurawskiOkres przygotowań do ofensywy brytyjskiej został zakończony. Po raz pierwszy od momentu rozpoczęcia walk w Afryce Północnej, alianckie siły powietrzne dysponowały tak zdecydowaną przewagą liczebną nad przeciwnikiem.
Niezwykła eskadra – 2./ Versuchsverband Ob.d.L.
Marek J. Murawski„Wanderzirkus Rosarius”, czyli wędrowny cyrk Rosariusa, był z pewnością jedną z najdziwniejszych jednostek niemieckiej Luftwaffe podczas drugiej wojny światowej. Wyposażenie eskadry stanowiły bowiem zdobyczne samoloty nieprzyjaciela: Lightningi, Mustangi czy Thunderbolty opatrzone wielkimi krzyżami belkowymi i swastykami na ogonach.
Najdłuższy dzień
Rafał IwińskiW historii wojny powietrznej nad Azją Południowo-Wschodnią jeden dzień zasługuje na szczególną uwagę. 10 maja 1972 roku Stany Zjednoczone rozpoczęły kampanię Linebacker. USAF i US Navy miały ponownie bombardować strategiczne obiekty w samym sercu Wietnamu Północnego i zmierzyć się z komunistycznym systemem obrony przeciwlotniczej. Intensywność działań zaskoczyła wszystkich.
Taktyczny bombowiec frontowy Su-24
Maciej ŁugowskiSamolot Su-24 powstał z prototypu, który z założenia miał być zupełnie innym samolotem. Zamiast bombowcem, miał być szybkim myśliwcem przechwytującym. Zamiast dwóch silników, miał ich mieć sześć. Zamiast prawie 40 ton masy startowej, miał mieć tylko 26. Zgadzała się tylko liczebność załogi – 2 członków, chociaż w pierwowzorze, zamiast umiejscowienia foteli obok siebie, kabina miała mieć układ tandem.
Su-24
Albert OsińskiSukhoi Su-24M Fencer-D – maszynę w tej wersji można było podziwiać na Airshow 2009 w Radomiu.
Muzeum Lotnictwa Bundeswehry w Berlinie
Tomasz SzulcMuzea lotnicze nie są w Europie niczym wyjątkowym, w niektórych krajach jest takich kolekcji po kilka, a nawet kilkanaście. Największe i zwykle najciekawsze są zbiory muzeów centralnych, wspieranych, a nierzadko współzarządzanych przez siły powietrzne danego kraju. Takim centralnym muzeum w Niemczech jest Muzeum Lotnictwa Bundeswehry na lotnisku Gatow w Berlinie.
